在汽車中彈簧的彈性元件可以分為哪幾類

 （1）鋼闆彈簧：由多片不[Bu]等長(Zhang)和不等曲率的鋼(Gang)闆疊合而成。安裝好後(Hou)兩端自然向上(Shang)彎曲。鋼闆彈簧除具[Ju]有緩沖作(Zuo)用[Yong]外，還有一定[Ding]的減振作用，縱向布置[Zhi]時還具有導向傳(Chuan)力的作用。非獨立懸[Xuan]挂大多采用鋼(Gang)闆彈簧做彈性(Xing)元件，可省去導向裝置和減振器，結(Jie)構簡單。

 （2）螺旋彈[Dan]簧：隻具備[Bei]緩沖作用，多[Duo]用[Yong]于轎車獨立懸[Xuan]挂裝置[Zhi]。由于沒有減振和傳力的功能，還必須[Xu]設有專門的減振器和導(Dao)向裝(Zhuang)置。

  彈簧控(Kong)制(Zhi)了很多有關操控[Kong]的因素，彈簧的改[Gai]變會造成很(Hen)複雜的[De]操控特性改(Gai)變[Bian]。以硬度的增加來說，可提高懸挂的[De]滾動抑制能[Neng]力，減少過彎(Wan)時車身的滾動。而車高的降低則可同時降低車身(Shen)的重心，減少過彎時車身[Shen]重量的轉移(Yi)，提高穩定(Ding)性。而車高的降[Jiang]低[Di]也可兼顧美(Mei)觀的效果。

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