彈簧鋼闆非獨立(lì)式懸(xuán)挂的作用

　現在一(yī)些輕型貨車為了改善汽車(chē)行駛的平(píng)順性，一(yī)些輕型貨車的後懸架将副鋼闆彈簧加裝在主(zhǔ)鋼(gāng)闆彈簧下。成為漸變(biàn)剛度的鋼闆彈簧。主簧由五片(piàn)較薄的鋼闆彈簧片組成，副簧(huáng)由五片較厚的鋼闆彈簧片組成，用中心螺栓固定在一起。在小載荷的(de)情況(kuàng)下，僅由(yóu)主簧起作用(yòng)，而當載荷增加到一定值時，副簧開始與主簧接觸，懸架(jià)剛度得到提高，彈(dàn)簧特性變為(wéi)非線(xiàn)性的。當副簧全部參加工作後，彈簧特性又變成線性的。這類懸架的特點是副簧逐濺随載荷增加而參加工作(zuò)，由于懸架剛度(dù)逐漸變化，從而(ér)提高了汽(qì)車行駛(shǐ)平順性。