專家分析我國彈簧行業現存弊端

2017-9-1 8:25:25

三和彈簧永嘉(jiā)縣三和彈簧有限(xiàn)公司

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一(yī)、生産集約化程度低，上不了規模。以懸架彈簧為例，産量最大的企業(yè)每年(nián)隻生産100多萬件，全國所有企(qǐ)業産量加在一起尚不(bú)及日本NHK一家的(de)年(nián)産量。由于集約化程度低，造成一(yī)部(bù)分企業生産(chǎn)能力(lì)放空，另一部分企業重複(fú)投入，形成資(zī)源浪費。

二、企業(yè)規(guī)模小，彈簧機械全行業約(yuē)有1600家彈簧廠，其中大部分(fèn)是私人辦的民營企(qǐ)業，全行業(yè)從業人員(yuán)約為3萬人，行業中規模最大的中國(guó)彈簧廠具有(yǒu)員工900多名，全行業(yè)企業平(píng)均規模不到20人，是典型的以小企業為主的行業。企業的固定資産相(xiàng)關懸殊。最小的個體企業固定資産僅數(shù)萬元，而最大的企業達數億元。行業平均勞動生産率不到7萬元，還屬于(yú)勞動密集和手工操作占主要地位的行業。

三、相關行業對彈(dàn)簧行(háng)業支撐力不足，彈簧生産不能缺少原材料、彈簧設備制造業的支撐，而這兩(liǎng)方面恰恰是弱項，國(guó)内原材料(liào)質量不高已衆所周知，設備水平的差距亦為人所共知，相比國外企業不僅能就地取材，有(yǒu)規模的同行如日本中央發條(tiáo)、韓國大圓鋼業、德國克虜伯M&B都有自己的線材加工生産線。僅(jǐn)原材料一項國外同行己占了(le)先機。

四、産(chǎn)品(pǐn)結構雷同導緻市(shì)場過度競争，價格跳水的結果是兩敗(bài)俱傷，最典型的數摩托車彈簧價(jià)格一降(jiàng)再降(jiàng)，目前已接近原材料成本，不少企業已(yǐ)無利可圖，被迫退出(chū)該領域，激(jī)烈的價格競争直接的(de)後(hòu)果是導緻産品質量下降(jiàng)，企業效益滑坡,企業缺少發(fā)展所必須的資金積累,設備無力(lì)更(gèng)新，企業的發展沒有後(hòu)勁。

五、缺少參與同步開發的機會，國(guó)外汽車行業普遍采(cǎi)取零部(bù)件(jiàn)與整車同步開發的模式，零部件廠通過協同開發(fā)，不僅可以獲得寶貴(guì)的開發經驗，還可借此機會設置技術壁壘，以專利、知識産權等種(zhǒng)種名義防止其它企業染指相同産品的(de)研發、生産。但我國當前汽車絕大多數是國外引進機型，在産品開發、認可方面處處受到制掣。

六、由(yóu)于新的彈簧企業不斷産生(shēng)，價格競争的白熱化，相當一(yī)部分(fèn)老的國營和(hé)集體(tǐ)所有制企業因為體制，曆史包袱和設備(bèi)陳舊等原(yuán)因，難以和新的民營企業相抗衡，這部分企業經營困難，目前正通過出售和(hé)股份制改造來擺脫困境，其中如有的彈簧廠已改(gǎi)制為股份制企業(yè)，另一些目前經營(yíng)尚可的企業未雨綢缪也正在(zài)改制(zhì)中。與此相反，某些已經完成了原始(shǐ)積累的民營企業則(zé)雄心勃勃，正在謀劃(huà)新的發(fā)展規劃，以求提高企業的産品檔次和競争能力。

關鍵詞：彈簧

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