一、生産集約化程度[Dù]低，上不了規模。以(Yǐ)懸架彈[Dàn]簧為例，産量最大的企業每年隻生産100多萬件，全國○所○有企業産量加在一起尚不及日本NHK一家[Jiā]的年産量。由于集約化程度低，造成一部分企業▾生▾産能力放空，另一部分企業重複[Fú]投◇入◇，形成資源浪費。
二、企業規模小[Xiǎo]，彈簧機械全行業約有1600家▾彈▾簧廠[Chǎng]，其中大部(Bù)分是私人辦的民營企○業○(Yè)，全行業從業人(Rén)員約(Yuē)為3萬人，行業中規模最▿大▿的中國彈簧廠具◊有◊(Yǒu)員工900多名(Míng)，全行業企業◈平◈(Píng)均規模不到20人，是典(Diǎn)型的以小企業為主的行(Háng)業。企業(Yè)的固定資産[Chǎn]相關懸殊(Shū)。最小的個體企[Qǐ]業固定資(Zī)産僅[Jǐn]數萬∆元∆，而最大的[De]企業達數億元。行業平[Píng]均勞動生産率不∇到∇7萬元，還屬于▲勞▲動密[Mì]集和手工操作占主要地(Dì)位(Wèi)的行業。
三、相(Xiàng)關行業對彈簧行業(Yè)支撐[Chēng]力不足，彈簧[Huáng]生産不能缺少原材料、彈簧設備制∇造∇業的支撐，而這[Zhè]兩方面恰恰是弱項，國内原材料質(Zhì)量不高已衆所周知，設備水平的差距亦為人所共知，相比國●外●企業不僅能就地取材，有規模的同行(Háng)如日本中央發條、韓國大[Dà]圓鋼業、德國克虜伯M&B都有自己的[De]線材加[Jiā]工生産線[Xiàn]。僅原材料一項國外同行己占了先機。
四、産品結構雷同導緻[Zhì]市場過度[Dù]競◊争◊，價格(Gé)跳水的[De]結果是兩敗俱傷，最典型的數摩(Mó)托車彈[Dàn]簧價格一降再降，目▽前▽已○接○近原材料成本，不少企業已(Yǐ)無利可圖[Tú]，被迫◆退◆出該領域[Yù]，激烈的∆價∆格競争直接的後果(Guǒ)是導緻∇産∇品質量下[Xià]降，企業效益▲滑▲坡,企[Qǐ]業缺少發展(Zhǎn)所必[Bì]須的資金積累,∆設∆備◆無◆▽力▽更新，◈企◈業的發展[Zhǎn]沒有後[Hòu]●勁●。
五、缺少參與同步開○發○的機會，國外(Wài)汽車(Chē)行業普遍采取零部件與整車[Chē]同步開發的模式，零部件廠通過協(Xié)同(Tóng)開發，不僅可以獲得寶貴的▾開▾發經驗，還可借此機◇會◇設置技術壁壘，以專利[Lì]、知識▲産▲權等種種名◆義◆防止[Zhǐ]其它企業染指◈相◈同産品的研發、生産。但[Dàn]我國當前汽車絕大多數是國外引進機型，▽在▽産⋄品⋄開發、認可[Kě]方面處處受到制掣[Chè]。
六、由于新[Xīn]的彈簧企業▲不▲斷産生，價格競争的白熱化(Huà)，相當一部分老的國營和集[Jí]體所有制企業因為體制，◆曆◆史包袱和設(Shè)備陳舊等原因，難以和(Hé)新的民∆營∆企業▿相▿抗衡，這(Zhè)部分企業經[Jīng]營困難，目(Mù)前正通過出售和股份[Fèn]制改造[Zào]來擺脫困境，◆其◆中如有的彈簧廠已改制為股份∆制∆企(Qǐ)業，另一(Yī)些目前經營尚可的[De]企[Qǐ]業未雨綢缪也正在改制(Zhì)中。與此相反，某些已經完成了原始積累⋄的⋄[De]民營企業[Yè]∇則∇雄心勃勃，正在◇謀◇劃新⋄的⋄發展規(Guī)劃，以求提高企業的産[Chǎn]品檔次和競争能力(Lì)。
▾關▾鍵詞：彈簧
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