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彈簧廠(chǎng)家講述汽車對彈(dàn)簧減震器的硬度(dù)要求

2017-9-20 9:18:23

三和(hé)彈簧(huáng) 永嘉縣三(sān)和彈簧有限公司
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彈簧減振器(qì)的作用
為了減少前面提到的路面(miàn)對車輛的振動和沖擊，需(xū)要彈簧(huáng)把這些吸收振動和沖擊的能量，彈簧在懸架中就是(shì)一個儲能元件，但是暫時儲存起來還不行，還要把這些對車(chē)輛乘(chéng)坐舒适性和操縱穩定(dìng)性(xìng)不利的能量消耗掉，這是就輪到減振器登場了，液壓式減振器的工作原理是當車架與車橋作往複相對運動，而活塞在(zài)缸筒内往複運動時，減振器殼體内的油液便反複地從一個内腔通過一些窄小的孔隙流入另一内腔，此時，孔壁與油液間的摩擦及液體分(fèn)子内摩擦便形成對振動的阻尼力，使車身和車架的振動能量轉(zhuǎn)化為(wéi)熱能，而被油液和減振器殼體所吸(xī)收，然後散到大氣中。簡單(dān)的說就是(shì)，将動能轉化為熱能。如果減振器在(zài)試(shì)驗台連續運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，減振器貯(zhù)油缸(gāng)外壁會變得(dé)非常(cháng)熱，甚至燙手。 
彈簧(huáng)減振器(qì)是減(jiǎn)振器中相對比較常見的一種，它在很多(duō)行業上都是(shì)相對受歡迎的減振材料，特别在交(jiāo)通行業上，如果沒有(yǒu)它，那麼我們現(xiàn)在還(hái)在坐着古代馬車一樣硬邦邦且一路颠簸的日子。可想而知，它是多麼重要的存(cún)在。 
在日常生活中，經常有車主問彈簧減振器究竟是“硬”好還(hái)是“軟”好?一種錯誤的(de)認識是，彈簧(huáng)減振器“軟”在行車過程中感覺較(jiào)舒适，就是好;而“硬”則相反。
其實不盡然，考慮一個彈簧減(jiǎn)振器的好壞，要(yào)從它對整車作用的安全性和舒适(shì)度兩方面進行綜合考量。片面(miàn)地強(qiáng)調越(yuè)“軟”越舒适以及越“硬”越(yuè)安(ān)全的說法都是非常不準确的(de)。事(shì)實上，安全性(操控性)和舒适度(dù)一直以來(lái)就是需要互相妥協的。
從技術上(shàng)來說，彈簧減振器的“軟”“硬”和發動機一樣(yàng)是可以調校的，但是作為為非常注重安全性的(de)汽車(chē)的彈簧(huáng)減振器(qì)配廠商，彈簧減振器所能确保的整車(chē)安全性也一直是所有廠商所堅持的，特别是在車輛高速行駛的過程(chéng)中、路(lù)況不盡如人意時，安全性就顯得尤為重(zhòng)要。所以很(hěn)多廠商在這兩個至關重要的(de)因素中尋求一個較合理(lǐ)的平衡點，對舒适度做(zuò)了一定的調校來保證安(ān)全性。
 
彈簧減震器

關鍵詞：彈簧減震器
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