一(yī)、氣門彈(dàn)簧
氣門(mén)彈簧受高溫和周期性高頻交變力的作用，使(shǐ)用一段時間後就會産生磨損和塑(sù)性變形，使彈力減弱，導緻氣門(mén)關閉不嚴、發動機功率下降、排氣冒黑煙(yān)、啟動困(kùn)難(nán)等故障。因此，要定期檢查(chá)氣門彈簧彈力。可(kě)在舊彈簧與(yǔ)新彈簧之(zhī)間墊一小塊鐵皮，夾在台虎鉗上加壓比較，看其縮短程度。當新彈(dàn)簧(huáng)壓縮到原來2/3長度時，若舊彈簧比新彈簧短2mm，就應當更換。若一時無備(bèi)件，可(kě)在舊彈簧上墊2mm左右的平墊圈，以彌補其(qí)彈力的(de)不足。一般情況下，氣門彈簧使用2500～3000h後就應更換。
二、噴油泵柱塞彈簧
噴油泵(bèng)柱塞彈簧(huáng)同樣會受周期性高頻交變力的作用而磨損、變形，從而使其自由長度縮短，彈力減弱。彈力減弱後，柱塞的回位速度減慢。這樣。當發動機高速運轉時，柱塞的往複運動就不能與油泵(bèng)凸輪的高(gāo)速回轉(zhuǎn)運動(dòng)保持協調關(guān)系，從而使柱塞的升程減(jiǎn)少.供油量相應減少，造成發動機功率下降。因此，當柱塞彈簧使用3600～4500h後應及時更換(huàn)。
三、出油閥彈簧
出(chū)油(yóu)閥彈簧彈力減弱後(hòu)。會造成高壓(yā)油内漏嚴(yán)重，高壓油管内剩餘壓力(lì)降低，出油閥落座不迅速，以至造成供油量減少且不穩(wěn)定，發動(dòng)機(jī)工作無力且“遊車”。另外(wài)，還會使噴油器始噴無力，斷油不幹脆(cuì)，出現後(hòu)滴現(xiàn)象.從而導緻燃燒惡化，發動機過熱，排(pái)氣冒黑煙。所以，出油閥彈簧一般在使用3600-4500h後應更(gèng)換，如有彎曲變形，更應及時更換(huàn)。
四、調速彈簧
小型柴(chái)油機調速彈簧使用時應注(zhù)意以下幾(jǐ)點：
1、柴油(yóu)機停車熄火(huǒ)後調速手柄應置(zhì)于停供(gòng)位置，以免(miǎn)調速彈簧處于長(zhǎng)期拉伸狀态，導緻(zhì)彈力(lì)變弱。
2、調速彈簧等零件應經常(cháng)清洗，以免灰塵、雜物阻塞，造成卡滞，影響調速器正常工作。
3、不準采用将(jiāng)調速彈簧“紮死(sǐ)”的辦法提(tí)高發動機轉速，否則(zé)可能造(zào)成嚴重後果。
4、調速彈簧(huáng)因長期使用後彈力變(biàn)小時，會(huì)使柴油機達不(bú)到應有的轉速，這時(shí)可用調節螺釘進行調整。調整調節(jiē)螺釘時，必須用轉(zhuǎn)速表測量發動機(jī)轉速。
五、離合器彈簧
離合器彈簧絕大部分時間是受靜壓力的作用，使(shǐ)用時間過長時，就會(huì)發生塑性變形，自由長度縮短，彈(dàn)力減弱。離合(hé)器彈(dàn)簧的彈力減弱後.離合器(qì)所能傳遞的力矩将減小，發動(dòng)機的功(gōng)率(lǜ)就不能充分地發揮(huī)，從而造成機車(chē)工作(zuò)無力。當發現離合器彈簧的彈力減弱後(hòu)，可在與彈簧接觸的零件凹坑裡，加适當厚度的墊片予以調整。在(zài)加墊片時應注意，同一離(lí)合器總成上各彈簧的自由長度(包括墊片厚(hòu)度)應一(yī)緻。若加墊片後彈簧還(hái)無法恢複原來(lái)彈力，應更換一組新彈簧。一般(bān)情況下，當彈簧使用2500～3000h後(hòu)，應加1～2mm厚(hòu)的墊片以調整壓力;使用5000h後，應将所(suǒ)有彈簧同時更換。
六、手扶(fú)拖拉(lā)機轉向彈簧
安裝轉向彈簧時，首先應識别左旋彈簧還是右旋彈簧。左側的應裝右旋彈簧，右側(cè)的應裝左旋彈簧。若将左右彈簧裝錯，拖拉機轉向(xiàng)時，轉(zhuǎn)向彈簧就會受到一個反繞向的扭力，使彈簧變(biàn)形，甚至(zhì)将彈簧折斷，或者将轉向齒輪的内台階刮削(xuē)損壞。一旦彈簧折斷，轉向(xiàng)手柄放松後，轉向齒(chǐ)輪失去推力.牙嵌不能回(huí)位，很可能引發嚴重事故。左、右旋彈(dàn)簧的鑒别方法：用左手握住彈簧，大拇指朝上，其餘4指方向正(zhèng)好與鋼絲旋向相同者為左旋彈簧：反之(zhī)為右旋彈簧。
此外，轉(zhuǎn)向(xiàng)彈簧彈力不足可能使手扶拖拉機失去操縱穩定性.因此應定期檢查轉(zhuǎn)向彈簧(huáng)。檢查和調整方法與氣門彈簧相同，但(dàn)應在兩邊(biān)墊上相同厚(hòu)度平墊圈。一般4年左(zuǒ)右檢查調整一次。
七、可調整彈力(lì)的(de)彈(dàn)簧
當噴油器(qì)調壓彈簧彈(dàn)力減弱後.噴油霧化不良，燃燒惡化，發動(dòng)機功率下降，油耗(hào)增高;調速器調速(sù)彈簧彈力減弱後，發動機轉速降低(dī).功率下降，同時還會産生“遊車”現象：潤滑(huá)系的調壓彈簧和液壓系(xì)安全閥彈簧彈力(lì)減(jiǎn)弱後，會造成零件加(jiā)速磨損，發動機技術狀态惡化;變速撥叉定位彈簧彈力減弱後，變速箱擋位不能可靠定(dìng)位，會發生自動跳擋和亂擋(dǎng)現象。因此，對上述可調彈簧應(yīng)及時調整其壓力。
關鍵詞：彈簧
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