五(Wǔ)金彈簧的(De)現實應用

2016-4-22 23:51:42

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五金彈簧的現實應用

在傳統彈簧(Huáng)、吸震∇筒∇式的懸挂設計上，彈簧扮演支持車身以及吸收不平(Píng)路面和其(Qí)它施力對輪胎所造[Zào]成的沖擊，而這裡所(Suǒ)謂[Wèi]的其它施力包含[Hán]了加[Jiā]速(Sù)、減速、刹車(Chē)、轉[Zhuǎn]彎等所對彈簧造成[Chéng]的施力。

更重要[Yào]的是在震動的消除過程(Chéng)中要保持輪胎與路面的(De)持續接觸，維持車[Chē]子的∇循∇迹性。而∇改∇[Gǎi]善這輪胎與路面的接觸是我們改善操[Cāo]控性的首要考慮。不(Bú)鏽鋼彈▿簧▿

　彈簧的最主要功能(Néng)就是維持車子的舒适性[Xìng]和保持輪胎完全與地面接(Jiē)觸，用錯了彈簧(Huáng)會造成行車品質和操控性都有負面的影響。試想如[Rú]果彈簧是完全僵硬的，那懸∇挂∇(Guà)系統也就發揮不了作用。

遇到(Dào)不平的▽路▽面時車子(Zǐ)跳起，輪胎[Tāi]也會完全離◈開◈地面，若這種情(Qíng)況◆發◆生(Shēng)在加速、刹車(Chē)或∇轉∇彎時，車子将會失去循迹性。如果彈[Dàn]簧很軟，則[Zé]很◈容◈意出現『坐底』的情況，也就是将懸挂的行程用[Yòng]盡。

　假[Jiǎ]如在過彎時發生坐底情況則可視[Shì]為彈簧的[De]彈力系數變成無限[Xiàn]大（已(Yǐ)無壓縮的空間(Jiān)），車身會産生立[Lì]即的重量轉移，造成◊循◊(Xún)∇迹∇(Jì)性的喪失。如果這部車有着很[Hěn]長的避震行程，那麽或許可○以○避免『坐底』▲的▲情況發生，但相對的車身也會(Huì)變得很高，◆而◆很[Hěn]高的車身意味着很高[Gāo]的車▿身▿重心，車(Chē)●身●重[Zhòng]心的高低[Dī]對操控表現有(Yǒu)決定性的影響，所以○太○軟的避震器會(Huì)導緻操控上的障礙。假如▽路▽面是絕◆對◆[Duì]的平坦，那我們就[Jiù]不需要彈簧和懸(Xuán)挂系統了。

　如果路面的崎岖度較大那(Nà)就需要比▽較▽軟[Ruǎn]的彈簧才能[Néng]确保[Bǎo]輪胎與路面接觸，同時[Shí]彈簧的行程[Chéng]也必須增[Zēng]加。彈[Dàn]簧供應的硬度選擇是要由路面的崎岖(Qū)程度來決定，∇越∇(Yuè)崎岖要越軟的彈簧，但要▽多▽(Duō)◆軟◆[Ruǎn]則是個關鍵的●問●題，通常這需[Xū]要經[Jīng]驗的累積(Jī)，也是各車廠及(Jí)各車隊的重要課題。

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