在汽車中彈簧的(de)彈性(xìng)元件可以(yǐ)分為哪幾類

2015-10-26 22:46:34

永嘉三和彈(dàn)簧有限公司 https://www.leto.cc

分享到微信

在汽車中彈簧的彈性元件可以分為哪幾類

彈簧具有可伸長壓縮的特性，它(tā)可以将車輛經過不平路面時産生的彈跳吸收和釋放(fàng)，減少車輛彈跳的幅(fú)度，使車輪盡(jìn)可能的(de)與路面(miàn)保持接觸。

　而(ér)在汽車中(zhōng)彈簧的彈性元(yuán)件可以分：

（1）鋼闆彈簧：由多片不等長(zhǎng)和不等曲率的鋼闆疊合而成(chéng)。安裝好後兩端自然向上彎曲。鋼闆彈簧除具(jù)有緩沖作(zuò)用外，還有一定的減振作用，縱向布置時還具有導向傳(chuán)力的作用。非獨立懸挂大多采用鋼闆彈(dàn)簧做彈性元(yuán)件，可省去導向裝(zhuāng)置和減振器，結(jié)構(gòu)簡單。

（2）螺旋彈簧：隻(zhī)具備緩沖作用，多用(yòng)于轎車獨立懸挂裝置(zhì)。由于沒有減振和傳力(lì)的功能，還必(bì)須(xū)設有專門的減振器和導向裝置。

（3）油氣彈簧：以(yǐ)氣體作為彈性介(jiè)質，液體作為傳力介質，它不但具(jù)有良好的緩沖能力，還具(jù)有減振作用，同時還可調節車架的高度，适用于重型車輛和大客車使用。

（4）扭杆彈簧：将用彈簧杆做成的扭杆一端固(gù)定于車架，另一端通過擺臂與車輪相連，利用車輪跳動時扭杆的扭轉(zhuǎn)變形起到(dào)緩沖作(zuò)用(yòng)，适合于獨立懸挂使(shǐ)用。

彈簧控(kòng)制了很多有關操控(kòng)的因素，彈簧(huáng)的改(gǎi)變會造(zào)成很複雜的操控特性改變。以硬度(dù)的增加來說，可提高懸挂的滾動抑制能(néng)力，減少過彎時車身的滾動。而車高的降(jiàng)低(dī)則可同(tóng)時降(jiàng)低車身的重心，減少(shǎo)過彎(wān)時車身重量的轉移(yí)，提高穩定(dìng)性。而車高的降低也可兼顧美(měi)觀的效果。