彈簧鋼闆非獨立式懸挂的作(zuò)用

　現在一些輕型貨車(chē)為了改善汽車行駛的平順性，一(yī)些輕型貨車的後懸架将副鋼闆彈簧加裝在主(zhǔ)鋼闆彈簧下。成為漸(jiàn)變(biàn)剛(gāng)度的鋼闆彈簧。主簧(huáng)由五片較薄的鋼闆彈簧片組成，副簧由五片(piàn)較厚的鋼闆(pǎn)彈(dàn)簧片組成(chéng)，用中心螺(luó)栓固(gù)定在一起。在小載荷的情況下，僅由主簧起作用，而當載(zǎi)荷增加到一定值時(shí)，副簧(huáng)開始與主簧接(jiē)觸，懸架剛度得到提高，彈簧特性變為非線性的。當副簧全部參加工作後，彈簧特性又變成(chéng)線性的。這類懸架(jià)的特點是副簧逐濺随載荷(hé)增加(jiā)而參加工(gōng)作，由于懸架剛度逐漸變化，從而提高了汽車行駛平順性。