彈(dàn)簧(huáng)_螺旋彈簧與減振器的(de)相關介紹

　在‘汽車的懸架’一文，已經介紹了懸架上的(de)螺旋彈簧和減振器，麥弗遜式及燭式懸架都将它們組合在一起。為什麼要把螺旋彈簧和減振器組合在一塊(kuài)呢？這是因為乘坐的舒适性有賴于對沖(chòng)擊的緩沖和對沖(chòng)擊産生的振(zhèn)動的消減兩個方(fāng)面，缺一不可(kě)。隻有緩沖沒有消振(zhèn)隻能暫時緩和沖擊力的影響而不能最終使它消失；隻有對振動(dòng)的消減(jiǎn)而沒有緩沖則不(bú)能有效地避免沖擊所造成的破壞(huài)。

　減振器形似筒(tǒng)狀(zhuàng)，是一種消振元件(jiàn)。它的工作形式在‘汽車的懸架’裡已經有所介紹(shào)，就是利用本身的油液(yè)流動的阻力來消(xiāo)耗振動的能量。當減振器内的油缸活塞(sāi)受外力作用移動時，油液高(gāo)速(sù)流經阻尼孔道，通過摩擦消耗動能(néng)，轉換為熱量(liàng)，從而使地面對汽車的沖擊作用減弱直至消失。但是，能量的消耗是需(xū)要時間的，要(yào)産生有效的摩擦，孔(kǒng)道必須做(zuò)得很小，由于單(dān)位時間流過的液體有限，産生的摩(mó)擦損耗也有限，減振器不能在短時(shí)間内消除振動。如果單獨使用(yòng)減振器而沒有緩沖元件，地面沖擊的作用将直接加在車身上，使(shǐ)乘員不堪忍受(shòu)。