一、氣門彈簧
氣門彈簧受高溫和周期(qī)性高頻交(jiāo)變力的(de)作(zuò)用，使用一段時間後就會産生磨損和塑性變(biàn)形，使(shǐ)彈力減弱，導緻氣(qì)門關閉不嚴、發動(dòng)機功率下降、排氣(qì)冒黑煙、啟動困難等故障。因此，要定期(qī)檢查氣門彈簧彈力。可在舊彈簧與新彈簧(huáng)之間墊一小塊鐵皮，夾在台虎鉗上(shàng)加壓比較，看其縮短程度。當新(xīn)彈簧壓縮到原來2/3長度(dù)時，若舊(jiù)彈簧比新彈簧短2mm，就應當更換(huàn)。若一時無備(bèi)件，可在(zài)舊彈簧上墊2mm左右的(de)平墊圈，以彌補其彈(dàn)力的不(bú)足。一般(bān)情況下，氣門彈簧使用2500～3000h後就應更換。
二、噴油泵柱塞彈簧
噴油泵柱塞彈簧同樣會受周(zhōu)期性高頻交變力的作用而磨(mó)損、變形，從而使其自由長度縮短，彈力減弱(ruò)。彈力減(jiǎn)弱後，柱塞的回(huí)位速度減慢。這樣。當發動機高速(sù)運轉時，柱塞(sāi)的往複運動就不能與油泵凸輪的高速回轉運動保持協調關系，從而使柱塞的升程減少.供油量相應減少，造成發動機功率(lǜ)下降。因此，當柱塞彈簧使用3600～4500h後應及時更換。
三、出油閥彈(dàn)簧
出油閥彈簧(huáng)彈力減弱後。會造成高壓油内漏嚴重，高壓油管内剩(shèng)餘壓力降低，出油(yóu)閥落座不迅速，以至造成(chéng)供油量減少且不穩定，發動(dòng)機(jī)工作無力且“遊(yóu)車”。另外，還會使噴(pēn)油器始噴無力，斷油不幹脆，出現後滴現象.從而導緻(zhì)燃燒惡化，發動機過熱，排氣冒黑煙。所以，出油閥彈簧一般在使用3600-4500h後應更換，如有彎曲變形，更應及時更換。
四、調速彈簧
小(xiǎo)型柴油機調速彈簧使用時應注意以下(xià)幾點：
1、柴油機停車熄(xī)火後調速手柄應置(zhì)于停供位(wèi)置，以免調速彈(dàn)簧處于(yú)長期拉伸狀态，導緻彈(dàn)力變弱。
2、調速彈簧等零件應經常清洗，以免灰塵、雜物阻塞，造(zào)成卡(kǎ)滞，影響調(diào)速器正常工作。
3、不準采用将調速彈簧“紮死”的辦法提高發動機轉(zhuǎn)速，否則可能造成嚴重後(hòu)果。
4、調速彈簧因(yīn)長期使用後彈力變小時，會使(shǐ)柴油機(jī)達不到應有的轉(zhuǎn)速，這(zhè)時可用調節螺釘進(jìn)行(háng)調(diào)整。調整調節螺釘時(shí)，必須(xū)用轉速表測(cè)量(liàng)發(fā)動機轉速。
五、離合器彈簧
離合器(qì)彈簧絕大部分時間是受靜壓力的作用，使用時間過長時，就會發生塑性變形，自由長度縮短，彈力減弱。離合器彈簧的彈力減(jiǎn)弱後.離合器所能傳遞的力矩将(jiāng)減小，發動機的功率就不能充分地發揮，從而造成機車工作無力。當發現(xiàn)離合器彈簧的彈力減弱(ruò)後，可在與彈簧接觸的零件凹坑裡，加适當厚(hòu)度的墊片予以調整(zhěng)。在加墊片時應(yīng)注意，同一離合器(qì)總成上各彈簧的自(zì)由長度(包括墊片厚度)應一緻。若加墊片後彈簧(huáng)還無法恢複原來彈力，應更換一組新彈簧。一般情況下，當彈簧使用2500～3000h後，應加1～2mm厚的墊片以調整壓力;使(shǐ)用5000h後，應将(jiāng)所有彈簧同時更換。
六、手扶拖拉機轉向彈簧
安(ān)裝轉向彈簧時，首先應識别左旋彈(dàn)簧還是右旋彈簧。左側的應裝(zhuāng)右旋彈簧，右側的應裝(zhuāng)左旋彈簧。若(ruò)将左右彈(dàn)簧裝(zhuāng)錯，拖拉機轉向時，轉向彈(dàn)簧就會受到一個反繞向的扭(niǔ)力，使彈簧變形，甚至将彈簧(huáng)折斷，或者将轉向齒輪的内(nèi)台階刮削損壞。一(yī)旦彈簧折斷，轉向手(shǒu)柄放松後(hòu)，轉向齒輪失去推(tuī)力.牙嵌不能回位，很可能引發嚴重事(shì)故。左(zuǒ)、右(yòu)旋彈簧(huáng)的鑒别方法：用左手握住彈簧(huáng)，大拇指朝上，其餘4指(zhǐ)方向正好與鋼絲旋向相同者(zhě)為左旋彈簧：反之為右旋(xuán)彈簧。
此(cǐ)外，轉向彈簧彈力不足可能使手扶拖拉機失去操縱穩定性.因此應(yīng)定期檢查轉向彈簧(huáng)。檢查和調整方法(fǎ)與氣門彈簧(huáng)相同(tóng)，但應(yīng)在兩邊墊上相同厚度平墊圈。一般4年(nián)左(zuǒ)右檢查調整一次。
七、可調(diào)整(zhěng)彈力的彈簧
當噴油器調壓彈簧(huáng)彈力減弱後.噴油霧(wù)化不良，燃燒惡(è)化，發動機功率下降，油耗增高;調速器調速彈(dàn)簧彈力減弱(ruò)後，發動機轉速降低.功率下降，同時還會産生“遊車”現象：潤滑系的調壓彈簧和液壓系安全閥彈簧彈力減弱(ruò)後，會造成零件加速磨損，發動(dòng)機技術狀态惡化;變速撥叉定(dìng)位(wèi)彈簧彈力減弱後，變速箱擋位不能可靠定位，會發生(shēng)自動跳擋和亂擋現象。因此，對上述(shù)可調彈簧應及時調整其壓力(lì)。
關鍵詞：彈簧
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