闡述異形彈簧的[De]常見故障及對策方[Fāng]案

　鐵路第▿五▿(Wǔ)○次○(Cì)大提速◆采◆用了一種(Zhǒng)全新的運營◈及◈檢修模式，即可持[Chí]續長達20小∇時∇的城際間點對[Duì]點式(Shì)運行，持續運行時速達到[Dào]160公裡，一次[Cì]庫檢(Jiǎn)作業滿足5000公裡(Lǐ)\(一個往返\)無須檢修[Xiū]。采[Cǎi]用這種(Zhǒng)運營檢(Jiǎn)修模式對客車的安全性、可靠性、免(Miǎn)維護性及自監控(Kòng)系統穩定性提出[Chū]了更高的要[Yào]求。
因此，在大提速車型--25T型[Xíng]客車(Chē)普遍進入[Rù]A2修程時，《跨越周刊?論壇》特别邀▽請▽了車輛制造者和車輛檢◊修◊者共同探◊讨◊25T型客車的(De)◊維◊修對策。
為滿足(Zú)列車運行[Háng]平穩性和舒适性的要求，第[Dì]五次鐵路(Lù)大提速25T型客(Kè)車轉向◊架◊(Jià)廣泛[Fàn]采用了SYS系列異形彈簧懸[Xuán]挂系統，經過一年多的運用考驗，異形彈簧◈的◈總體運用情況(Kuàng)良好，能夠滿足我國鐵路[Lù]的運用要●求●，∆但∆在運用檢修中也◈出◈現了一現問題。
異形彈簧是在[Zài]柔性密閉容器中[Zhōng]充入壓力空氣，●利●[Lì]用空氣的▲可▲壓縮性實現(Xiàn)彈性作用的一種充氣式[Shì]橡膠彈簧，因此對●氣●密性要求高。異形彈簧的密封[Fēng]方式一般有螺釘緊固式和壓力自[Zì]◈封◈(Fēng)式兩∆種∆[Zhǒng]，前者是∆利∆用螺釘将金屬扣∇環∇[Huán]、膠囊密封部、上蓋[Gài]闆緊固在一起加以密封；後者是(Shì)▲利▲用膠囊内部的空(Kōng)氣壓力将膠(Jiāo)囊的[De]密封面與◊蓋◊[Gài]闆壓緊以密封。由于壓力自[Zì]封式結構具有尺寸∆小∆、重量輕、安裝方便等優點，所▲以▲25T型客車轉向架廣泛(Fàn)采用了這(Zhè)種密封方式的異[Yì]形彈簧。
25T型客[Kè]車轉向架異形彈簧系統主要由異形彈簧、高(Gāo)度控制閥、差壓(Yā)閥、附加氣室組成。高度控(Kòng)制閥是異形彈簧系統中一個極其重要的部件，主要是在車輛載荷發生變[Biàn]化時，◈自◈動調整◆異◆◇形◇彈簧内▿的▿氣壓與之相适應，以維持車◇體◇高●度●不發生變化。差壓閥主要起保證●安●全的作用，當一個轉向架(Jià)兩側異形彈▾簧▾的壓力差較大，或者是一側彈[Dàn]簧出現破裂時，差壓閥自(Zì)動溝(Gōu)▲通▲左右兩側的異形彈簧，避免車體産生過大的傾斜，防止脫[Tuō]軌，以(Yǐ)保(Bǎo)證車輛[Liàng]平(Píng)穩、安全運行。
異形彈簧漏風在運用過程[Chéng]中(Zhōng)，由于氣候條件、線路狀況（尤其是小半徑曲線）以及異形(Xíng)彈▽簧▽[Huáng]系統部[Bù]件和異形彈簧[Huáng]本身質量⋄等⋄綜合因(Yīn)素影響，異形彈簧可[Kě]能出現漏風現象。
上蓋與膠[Jiāo]囊之間漏風。對于▲壓▲力自密▲封▲式異形彈簧，○在○運用約一個A3修(Xiū)程後，上(Shàng)蓋和膠囊密封部位○的○橡(Xiàng)膠存有壓縮永久變[Biàn]形與橡膠老化現象，在突(Tū)然承受較大的橫向沖擊時，上蓋與膠囊⋄密⋄[Mì]封部會▾出▾現配合(Hé)錯位而發生(Shēng)漏風現象[Xiàng]。特别[Bié]在冬季氣溫降低時，橡膠材料[Liào]性能進一步[Bù]變(Biàn)差，更容易[Yì]出現漏風故障。除異[Yì]◈形◈彈簧本身的[De]因素外，運用條(Tiáo)件複雜、運用◈和◈檢修過程中的操作不當也是造●成●上[Shàng]蓋○與○○膠○囊間漏風的◇主◇(Zhǔ)要因[Yīn]素。
上蓋、下▿座▿密封◈部◈脫膠漏風[Fēng]。上[Shàng]蓋或下座密封部為一層硫[Liú]化橡膠(Jiāo)。●生●(Shēng)産中，上蓋[Gài]金屬[Shǔ]骨架與橡膠硫[Liú]化[Huà]時，硫[Liú]化面清潔度不夠或黏接劑的塗刷不均勻，使此處橡膠粘結強度[Dù]較差，在運用一段時間出現脫膠和膠層變形，▽産▽[Chǎn]生漏風現象。
膠囊在(Zài)運用中人[Rén]為或意外破損也可(Kě)引起漏[Lòu]風。
上蓋、下座、膠囊[Náng]的密[Mì]封部有缺膠、夾雜、∆損∆傷等缺陷◊引◊起的漏風。
參▽照▽(Zhào)鐵道部[Bù]相關(Guān)文件，在車[Chē]輛運用中(Zhōng)，若異形彈簧系統出[Chū]現輕微漏風，▾在▾不影響制動時（總風管内[Nèi]壓力[Lì]≥550千帕），可不作處理，一次[Cì]運[Yùn]行至終點；若異形彈簧意[Yì]外破裂、穿孔或漏風嚴重時，在[Zài]始∆發∆站∇須∇做甩[Shuǎi]車處理，在通過站(Zhàn)須切斷故◊障◊異形彈◇簧◇(Huáng)所在轉向架的[De]兩個[Gè]異形彈簧的風源，時[Shí]速120◊公◊(Gōng)裡以下一次運行至終點。切斷風源時，沒有∇必∇(Bì)要切斷整輛車的異形彈簧風源，更沒有必要将∇此∇車做關門(Mén)車處理。
在檢修時，對自密封式異形彈(Dàn)簧，若發現◇上◇蓋與膠囊輕微漏風，一(Yī)般▾可▾不作處●理●，∇或∇(Huò)将異形彈簧内氣排掉，然[Rán]後重新充風，◊漏◊風現象一[Yī]般可消除。對于在運[Yùn]用反[Fǎn]複輕微漏風和嚴重漏風[Fēng]的異形彈簧應分解[Jiě]檢[Jiǎn]查，必要時更換故[Gù]障部件或整體更換。