微合金化影響彈簧鋼表面脫碳

  随(suí)着汽車輕量(liàng)化(huà)和高速化的發展，對彈簧鋼的綜合性能要求不斷(duàn)提(tí)高，微合(hé)金化被證明是有效提高彈簧鋼使用性能的重要途徑之一(yī)。彈簧鋼60Si2MnA由于碳和矽含量較高，尤(yóu)其(qí)是矽在提高鋼材淬透性及抗彈性(xìng)減退能力的同時(shí)又增加了鋼材的脫碳傾向(xiàng)，從而(ér)會明顯加劇表面脫(tuō)碳而直接影響到(dào)彈簧鋼的強度和疲勞壽命。因此，微合金化(huà)在提高彈(dàn)簧鋼(gāng)綜合性能(néng)的同時，對脫碳的影響也值得關注。

  彈簧的(de)疲勞性能除取決于材料本身的(de)疲勞性能外，還取決于彈簧的表面狀态。彈簧鋼表面脫碳使其在熱處理過程中表(biǎo)面淬火(huǒ)困難，表面脫碳0.1mm就會使其疲勞(láo)強度明顯下降，大大地降低彈簧的(de)疲勞性能，從而降低彈簧的使用壽(shòu)命，因此，在生産過程中要(yào)盡量減少(shǎo)表(biǎo)面脫碳。

注：以上(shàng)資訊由三和彈簧-彈簧廠家整(zhěng)理發布 轉載請注明來源(yuán)：https://www.leto.cc