微合金化影響彈簧鋼表面脫碳(tàn)

  随着汽車輕量化和高速化的發展，對彈簧(huáng)鋼的綜(zōng)合性能要求不斷(duàn)提高，微合金化被證明(míng)是有效提(tí)高彈簧鋼(gāng)使用性能的重要途徑之一。彈(dàn)簧鋼60Si2MnA由(yóu)于碳和矽含量較(jiào)高，尤其是矽在提高鋼材淬透性及抗彈(dàn)性減退能力(lì)的同時又增加了(le)鋼材(cái)的脫碳傾向，從而會(huì)明顯加劇表面脫碳而直接(jiē)影響到彈簧鋼的(de)強度和疲勞壽命。因此，微合金化在提(tí)高彈簧鋼綜合(hé)性(xìng)能的同時，對脫碳的(de)影響也值得關注。

  彈簧鋼60Si2MnA和Nb-V鋼的脫(tuō)碳層深度随着加(jiā)熱溫度的升高和保(bǎo)溫時間的延(yán)長而增加，加熱溫度(dù)比保溫時間對鋼的(de)脫碳影響要大。Nb-V鋼的(de)脫碳層深度明(míng)顯低于60Si2MnA，表明通過Nb-V複合，可(kě)以大大降60Si2MnA的脫碳敏感性，這主要是由于(yú)Nb-V複合增大了碳原子(zǐ)的擴散激活能，降低其活度和擴散(sàn)系數，進而抑制了脫碳過程中碳原(yuán)子的擴散，同時也(yě)降低了鋼中的(de)固溶碳含量，阻止晶粒長大和晶界擴(kuò)散。

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